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扭矩傳感器技術知識
扭矩傳感器的詳細介紹
時間: 2020-06-19 11:02:17 瀏覽次數:

  扭矩傳感器一般有兩個軸,即輸入軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸由扭桿連接。輸入軸有花鍵,輸出軸有鍵槽。當扭力桿被方向盤的扭矩扭曲時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上的鍵槽之間的相對位置發生變化。花鍵和鍵槽相對位移的變化等于扭桿的變化,使得花鍵上的磁感應強度變化,磁感應強度變化通過線圈轉換成電壓信號。

  由于非接觸式工作方式,非連接式扭矩傳感器具有壽命長、可靠性高、不易磨損、受軸撓度和軸向偏移影響小等優點。

  目前,它已廣泛應用于汽車和輕型車輛,是EPS傳感器的主流產品。

  在電機測試系統中,轉矩測量通常由轉矩傳感器來實現。被測電機通過聯軸節連接到扭矩傳感器,扭矩傳感器的另一端通過聯軸節連接到負載電機。系統工作時,被測電機在轉速環(或轉矩環)中工作,負載電機在轉矩環(或轉速環)中工作。

  扭矩傳感器測量扭矩,并通過信號將扭矩值傳送給測量儀器。通過對扭轉試驗過程的了解,找出扭轉試驗的關鍵因素。

  測試儀器的測量精度;

  電機的轉矩負載精度(測量和加載);

  系統的機械安裝精度。

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