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扭矩傳感器技術知識
接觸式扭矩傳感器與非接觸式扭矩傳感器工作原理介紹
時間: 2020-01-04 10:44:55 瀏覽次數:

  目前,扭矩傳感器可分為兩類:非接觸式扭矩傳感器和非接觸式扭矩傳感器

  非接觸式扭矩傳感器也稱為滑動可變電阻扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器是安裝在轉向軸和轉向小齒輪之間的扭力桿。轉向系統工作時,用滑環和電位器測量扭桿的變形,并將其轉換為電壓信號。

  非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁極環。當輸入軸與輸出軸之間發生相對轉動時,磁極環間的氣隙將發生變化,這將引起電磁感應系數的變化,在線圈中產生感應電壓,并將電壓信號轉換成轉矩信號。非接觸式扭矩傳感器具有體積小、精度高等優點。

  在正常情況下,當扭矩傳感器損壞或性能不佳時會導致以下四種轉向系統故障:

  1.轉向困難,左右轉向力矩不一致或不均勻;

  2.行駛時,轉向力矩不隨車速變化或方向盤不能正確對中;

  3.組合儀表上的P/S警告燈亮起。

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