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柱式稱重傳感器的正確使用方法
時間: 2019-04-23 10:25:04 瀏覽次數:
柱式稱重傳感器的正確使用方法

  柱式稱重傳感器的特點:構造緊湊、過載才能強、固有頻率高動態響應快、裝置較便當、制形成本低。

  抗側向和偏載才能較差(雙膜片構造的較好)、固有線性較差、稱重傳感器不易固定易旋轉。柱式稱重傳感器由于以上的諸多優點,目前在汽車衡上運用的比較多,但是其缺陷也不能避免。針對柱式稱重傳感器的抗側向和偏載才能較差的問題,一些公司的產品樣本上特地引薦了“不影響計量性能”的偏載角度,其限位采用的是張拉式構造,使得承載器在程度狀態根本處于不挪動狀態,同時保證又不影響垂直力的作用。

  而汽車衡(汽車衡也被稱為地磅,是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備)的承載器長度比較大,采用的限位安裝是程度狀態下允許承載器有一定的位移,這樣稱重傳感器也可能隨之晃動。也就是在這種不時的晃動中,電纜線就不時被纏繞到稱重傳感器上,直至被拉斷。

  第三個就是偏載分力的問題,為什么運用柱式稱重傳感器的汽車衡其段差(即是:偏載誤差)比較大?這里固然與承載器的加工帶來的“邊境條件”影響有關,但是從理論角度剖析,由于熱脹冷縮影響使承載器兩端柱式稱重傳感器產生傾斜度大,從而帶來偏載分力,稱量量值越大形成的偏載誤差就越大。同時,這個分力還與稱重傳感器的高度有關,高度大的稱重傳感器相對影響量就小一些,高度低的相對影響量就大一些。

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